Princip rada kočnice

Opšti princip rada kočionog sistema je da koristi međusobno trenje između nerotirajućih komponenti povezanih sa karoserijom vozila (ili okvirom) i rotirajućih komponenti povezanih sa točkovima (ili pogonskom osovinom) kako bi se sprečila rotacija ili tendencija točkova .
Jednostavan šematski dijagram hidrauličkog kočionog sistema može se koristiti za ilustraciju principa rada kočionog sistema. Metalni kočioni bubanj sa unutrašnjom kružnom površinom kao radnom površinom pričvršćen je na glavčinu točka i rotira se zajedno sa točkom. Na fiksnoj osnovnoj ploči kočnice nalaze se dvije potporne igle koje podupiru donje krajeve dvije zakrivljene kočione papuče. Vanjska kružna površina kočione papuče opremljena je tarnim pločama. Osnovna ploča kočnice je također opremljena hidrauličnim cilindrom kočionog točka, koji je povezan sa glavnim cilindrom hidrauličke kočnice koji je instaliran na okviru preko cijevi za ulje 5. Klipom 3 u glavnom cilindru vozač može upravljati preko mehanizma pedale kočnice .